揭秘阿波罗计划：走向太空的重要一步

　　为了实现探索太空的构想，美国于1961年开始组织事实载人登月任务——阿波罗计划，阿波罗计划（Project Apollo），又称阿波罗工程，这个计划被命名为“阿波罗”，是因为古希腊的传说中，这位太阳神驾驶着天马拉的战车踏过天际。阿波罗计划目的是实现载人登月飞行和人对月球的实地考察，为载人行星飞行和探测进行技术准备。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。 　　阿波罗登月起因：美苏掀起太空科技竞赛 阿波罗计划 　　1961年4月12日，发生了一件令美国人恼怒的事：苏联宇航员加加林首次进入太空。这表明苏联在航天技术上已领先美国一步，也就是说在科技竞赛中美国处于劣势了。为了迎接苏联人的太空挑战，美国人决心不惜一切代价，重振昔日科技和军事领先的雄风。 首次进入太空的苏联宇航员加加林 　　肯尼迪召集美国各有关部门头脑们商量对策，宣布：“美国最终将第一个登上月球。”1961年5月25日，肯尼迪在题为“国家紧急需要”的特别咨文中，提出在10年内将美国人送上月球。于是，美国航宇局制订了著名的“阿波罗”登月计划。 　　阿波罗登月任务 　　尼尔·阿姆斯特朗（阿波罗十一号）第一个登上月球的美国航天员。曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。 阿波罗登月任务 　　同样登上月球的人员有：巴兹·奥尔德林（阿波罗十一号）；皮特·康拉德（阿波罗十二号）；艾伦·宾（阿波罗十二号）；艾伦·谢泼德（阿波罗十四号）；埃德加·米切尔（阿波罗十四号）；大卫·斯科特（阿波罗十五号）；詹姆斯·埃尔文（阿波罗十五号）；约翰·杨（阿波罗十六号）；查尔斯·杜克（阿波罗十六号）；尤金·赛尔南（阿波罗十七号）；哈里森·斯米特（阿波罗十七号）。 　　关于阿波罗计划的趣闻：阿波罗11号与玉兔的故事 　　1969年7月20日，阿波罗11号飞船的月球着陆舱完成了所有检测程序，正在接近月球表面。在这短暂的等待中，休斯敦的地面指挥中心开始向宇航员柯斯林介绍媒体对人类历史上首次登月的报道。 阿波罗11号与玉兔的故事 　　“在今天各大媒体有关阿波罗登月的头条报道中，有一条要求你注意寻找一位美丽女士和她的宠物，一只可爱的兔子，中国一则古老传说中，一位叫嫦娥的姑娘在4000年前就已经从地球飞向了月球，从那以后就一直生活在那里--她唯一的伴侣是兔子，这只兔子的名字还不得而知，不过应该不难发现，这只兔子很大，而且一直生活在一棵月桂树下。” 　　柯斯林笑了，紧张的兴趣略有放松，回答道：“好吧，我会找找看这只兔子。” 　　阿波罗飞船的各次任务 “阿波罗” 1号机组成员 　阿波罗计划中包括11次载人任务，从阿波罗7号一直到阿波罗17号，全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行（正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号）。 　　阿波罗1号飞船 　　1967年1月27日。宇航员维尔基尔-格里森、 爱德华-怀特和罗杰-查菲在当晚一场大火中身亡。当时这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原计划2月21日飞船发射并把他们送上地球轨道14天，就在进行这次发射的模拟演习中，他们死于地面。 　　国家航空与航天管理局官员说，大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船座舱的纯氧。这三名宇航员如同真地飞行那样并肩坐在肯尼迪角第34号发射架上的“土星” 1号火箭顶部，就在这天下午6点31分，发生大火。 　　他们被卡在关闭的舱门后面，无法使用阿波罗安全系统，因为被导弹拖车挡住了。急救人员试图接近他们，却被舱内滚滚冒出的浓烟阻挡。空军及国家航空航天局收集了所有与火灾有关的资料。官员们说：“人员和飞船的损失给阿波罗登月计划以严重打击。面对预算削减的困难，阿波罗计划一直努力奋斗以求在60年代末实现登月。 　　阿波罗7号飞船 　　阿波罗7号飞船第一次载人太空飞行 （1968.10.11） 阿波罗7号飞船成员 　　经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。7号飞船任务是，测试（指令舱上的）登月舱对接系统。 　　阿波罗8号飞船 　　阿波罗8号飞船首个抵达月球的人造飞船（1968.12.21） 　　迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，由Frank Borman、James Lovell与William Anders所组成的阿波罗8号团队，12月21日搭乘土星5号火箭升空，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，1968年12月21日，阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞到月球后又安全地回到了地球。任务是测试阿波罗指挥舱系统在地球和月球轨道之间的太空及绕月轨道上的性能，包括通信、跟踪和生命保障各个方面。评估宇航员在开展绕月轨道任务期间的表现。 阿波罗10号飞船 　　阿波罗9号飞船 　　阿波罗9号飞船载人登月舱在地球轨道首飞（1969.3.3） 　　阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。任务是测试人类在太空环境中的反应和失重状态。 　　阿波罗10号飞船 　　阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。 　　阿波罗11号飞船 　　阿波罗11号飞船人类的一大步（1969.7.16--24）1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。此外对带回来的月球岩石和尘埃的研究也起了很大作用。NASA已公布了阿波罗登月计划的十大发现。 阿波罗11号飞船成功在月球着陆 　　阿波罗12-17号飞船 　　“阿波罗”12-17号飞船从1969年11月至1972年12月，美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船，其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）外，共有12名宇航员均登月成功。 　　阿波罗13号飞船 最辉煌的失败（1970.4.11--17）阿波罗13号（Apollo 13）是阿波罗计划（Project Apollo）中的第三次载人登月任务。发射后两天，服务舱的氧气罐发生的爆炸严重损坏了航天器，使其大量损失氧气和电力；三位宇航员使用航天器的登月舱作为太空中的救生艇。指令舱系统并没有损坏，但是为了节省电力在返回地球大气层之前都被关闭。三位宇航员在太空中经历了缺少电力、正常温度以及饮用水的问题，但仍然成功返回了地球。事后，阿波罗13 号飞船机组人员詹姆斯·罗威尔回忆说：我们终于活了下来，但是很悬。我们的任务失败了，但我更愿意把它看作是一次辉煌的失败。

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