安乐死过山车真的有吗 盘点各种过山车
根据设计来看，安乐死过山车会由于速度过快，会导致人体出现脑缺氧的现象，严重的话会出现人体的脑死亡，因此才会被称为安乐死过山车，但是呢，为什么会有如此有特点的过山车呢，本文将会详细的为大家进行盘点。
过山车是一项富有刺激性的娱乐工具。那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了。当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。
安乐死过山车的设计理念
安乐死过山车，一种能给人在生命的最后带来快乐的体验。车厢首先会缓慢地向上“爬”，最后把人带到1600多英尺的高空，之后就是一个猛坠加整整七个回环。正在英国伦敦皇家艺术学院交互设计系攻读博士的朱里昂纳斯•乌邦纳斯曾在其祖国立陶宛的一家游乐园工作，“安乐死过山车”是他的一个设想。他将这种过山车设定为三分钟，车厢首先会缓慢地向上“爬”，最后把人带到约487米高空，之后是一个猛坠加整整七个精心设置的回环，很刺激。他把这种过山车称为“理想的安乐死机器”、“优雅欢乐的人道致命飞车”。
“安乐死过山车”背后的科学原理很简单：只要旋转得够快够猛，人的大脑就会供氧不足而停止运作。过山车的垂直立环会制造出足够的离心力，使血液往下冲，而不是涌向你的大脑。乌邦纳斯认为，如果你足够幸运，在第一次下坠的时候抵抗住了这种引力，你的视线会变得模糊，周围一切都会变成灰色，视野会越来越小，最后你的听觉和视觉都会完全丧失。这种体验由于伴随迷失、焦虑、困惑和快感，被称为“GLOC”，届时你将会无法动弹，好像困在迷宫里或漂浮在一片白茫茫的荒境中，物我两忘。“理论上来讲，第一和第二个回环已经足够置人于死地，后面那些只是为了确保完成任务。从工程学上来考虑，其实这个过山车包含了多余的回环。”
虽然乘搭“安乐死过山车”的人必死无疑，但乌邦纳斯承认不排除有人能幸存的情况。四肢瘫痪的人就很可能会幸存下来，这是由于其四肢末端缺乏力量，不能聚集血液，大脑就不一定会缺氧。乌邦纳斯最近展出了1：500比例的“安乐死过山车”模型，一个参观了模型的航空工程师说，如果乘客穿上了飞行员的反重力航空服，这次体验就会成为一场极度惊心动魄的“伪死亡之旅”。 推荐你看
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安乐死过山车真的有吗?相信过山车很多人都玩过，一般在游乐园都有过山车，是一种寻求刺激的游玩设施，许多人都会想着去尝试这种设施，而有一种过山车叫做安乐死过山车，或许大部分的人都没有听说过，其实安乐死过山车是一种概念中的过山车，并没有被设计出来，只是一个设计师的理想状态中的过山车。
看完安乐死过山车后，下面就来盘点各种过山车：
十环过山车
十环过山车是机动游乐设备过山车的一种类型，意为有十个翻滚的过山车。中国国内相同形式的十环过山车有两部，分别位于广州长隆欢乐世界和重庆乐和乐都。十环过山车，可指代有十个翻滚的过山车。由于广州长隆欢乐世界直接将其旗下的该款过山车命名为“十环过山车”，因此十环过山车也可特指该部过山车。世界上开放的4部十环过山车，系数来自过山车制造商Intamin，属于可以模板化复制的过山车，有基本相同的轨道走向。过山车以相对不大的占地面积、轨道长度和提升高度，完成了10个翻转，特点十足。10个翻滚数的过山车并不局限于这一种轨道模板。未来可能会出现更多翻滚数的过山车及更多形式的十环过山车。
过山车出站后即驶上提升坡。提升到最高点后左转，下坠，驶过第一个翻滚元素——正环。正环之后是一个小坡，然后进入第二个翻滚元素眼镜蛇回环。过山车在这里会经历两次翻滚。在眼镜蛇回环调头之后，过山车连续经历两个螺旋翻滚，转弯之后是连续4个重心线翻滚。再次向左转弯之后是又一个重心线翻滚。随即过山车回到车站，旅程结束。
4D过山车
4D过山车，是一种科技含量极高的过山车。它不同于其他的过山车 ，其座位悬挂在主车厢两侧，并可以随轨道的设计单独翻转，再加上主车厢随轨道的翻转，给人一种立体的乘坐体验。
和普通过山车到底有什么区别?来自美国的Jerry介绍，4D过山车带来全然不同的概念。这套过山车集合了悬挂式、宽翼式等多种过山车的特点于一体，采用两翼外延式的座位仓，列车宽6m。游客坐在轨道两侧的座位仓中会完全悬空，在过山车上下翻转的轨道运行中同时进行360度自由摆转。从62米、二十多层楼的高空中以90度的俯冲角垂直落下，最高时速达到每小时116公里。在这几个让人手心出汗的数据前，还安排了多个令人望而却步的翻滚。
金达卡过山车
金达卡过山车是目前世界上最高的过山车，被称为“世界过山车之王”。2005年5月21日，在美国新泽西州首府杰克逊的六旗大冒险游乐园,乘客们正在体验“京达卡”过山车带来的感受。该过山车以其139米的高度和206公里每小时的速度而称为世界最高的过山车。在试验时有过数次失败，总是无法将过山车送过最高点，工程人员经过不懈的努力，调整和修理了车厢与水压动力装置，终于试验成功。所有工程人员分次体验了京达卡过山车的刺激，他们成为了“京达卡过山车”的第一批乘客。
“金达卡”是目前全球第二快的过山车，速度连名牌轿车法拉利也难以匹敌。一台法拉利360Modena轿车需要多花1秒的时间，才能加速到100多公里的时速;一架从航空母舰起飞的战斗机能够在2秒内达到240公里的时速，而一辆高速赛车能够在1秒钟之内加速到160公里。
适合普罗大众的“极限运动”，“金达卡过山车”的项目经理格林特表示，“京达卡”虽然十分刺激，但是也十分安全，这种体验是在别的地方所无法得到的。
对于这一点，过山车历史研究员乌本沃兹表示同意。他说：“基本上，‘金达卡’是一项适合大众的‘极限运动’之一。”
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